در اوایل ماه جاری بود که شورولت از خودروهای جدید و 2019 خود رونمایی کرد. ظاهر اسپارک، کروز و مالیبو همگی به‌روز شدند، اما این کامارو جدید و نمای جلوی آن بود که سروصدای زیادی به پا کرد. پس‌ازاین اتفاق، موتور ترند با جان مک رئیس طراحی کامارو جدید مصاحبه‌ی مختصری کرده است و اطلاعاتی در مورد ظاهر جدید کامارو دریافت کرده که در ادامه مشاهده می‌کنید.
1- هیچ تغییر مکانیکی قابل‌توجهی وجود ندارد
کامارو SS 2019 با گیربکس 10 سرعته اتوماتیک ارائه شد که باید با بهبود کارای همراه باشد. بااین‌حال، هنگامی‌که در مورد تغییرات دیگر سؤال شد، مک گفت که آن‌ها عمدتاً تزئینی و ظاهری هستند.
عمدتاً طراحی و ارتقا اطلاعات سیستمی و سرگرمی است و همچنین رنگ‌ها و چرخ‌های جدید نیز وجود دارد.
2- خودنمایی جلوپنجره اولین نسل کامارو
این تغییر در نگاه اول واضح نیست، اما بر اساس گفته‌های مک، کمی از نمای کاماروی اصلی در نمای جلوی کاماروی جدید وجود دارد.
مدل RS و مدل پایه LT دارای طراحی هستند که به‌نوعی وفاداری و احترام به اولین نسل است و در آن شما جلوپنجره بزرگ‌تر و بازتری را دارید البته جلوپنجره پایینی نیز وجود دارد که کوچک‌تر شده است
3- اول مدل‌های پایه
ممکن است فکر کنید تیم طراحی اول می‌خواهد کامارو SS را به‌روز کند، اما لزوماً این مورد ضروری نیست.
ما درواقع با انجام آن چیزی که احساس می‌کردیم برای این تریم درست است شروع کردیم. می‌خواهیم یک حالت گرافیکال خیلی تأثیرگذار بسازیم و چهره آن باید دارای خصوصیات هیجان‌انگیزی باشد. وقتی وارد SS می‌شوید، خواستار ظاهری فراتر از عالی هستید بنابراین شایسته چهره‌ای جسورانه‌تر است. فکر می‌کنم نقش‌ها بی‌نظیرند. چیزی که می‌توانست یک احساس تقارن باشد؛ اما مجدداً، آن چهره شیطانی که خواستار تحریک احساسات است را حفظ کند. زمانی که در آینه، کامارو را پشت سرتان می‌بینید احساس می‌کنید که شبیه گاو مقدسی است که شما باید از سر راه آن کنار بروید.
4- آیرودینامیک وظیفه‌مند
درگذشته، بسته SR در اصل یک ارتقا ظاهری بوده که برای 2019 تغییر کرده است.
پرده‌های هوای بیرونی وظیفه‌مند هستند هوا از طرفی وارد می‌شود و از سمت دیگر خارج می‌شود و به آیرودینامیک هم کمک خواهد کرد. همچنین استخراج‌کننده وظیفه‌مند در دیفیوزر نیز قرار داده‌ایم. ویژگی‌های وظیفه‌مندی مشابه نیز بر روی SS استفاده‌شده است.
5- بدون سر اگزوزهای جعلی
این روزها استفاده از اگزوزهای سبک دار متداول است، اما انتظار نداشته باشید که به این زودی‌ها در کامارو آن‌ها را ببینید. مخصوصاً در SS. مک با اشاره به اگزوزهای 4 گانه کامارو SS 2019 گفت
این هنوز یک نگاه عملکردی است و هنوز چیزی است که فکر می‌کنم در حال حاضر با آن روبرو هستیم. اگزوزهای دوتای که در زیر کاپوت قرار دارند همیشه یک نشانه از قدرت هستند. به‌طورمعمول، وقتی شما به پیکرتراشی و طراحی سر اگزوزها می‌رسید می‌توانید به انواع مختلفی از وسیله‌ها برسید؛ اما برای یک ماشین عضلانی از نوع آمریکایی، احساس می‌کنیم که این ظاهر درستی برای اوست.
منبع: MOTORTREND
