گروه فاو در سال ۱۹۵۳ با سرمایهگذاری دولتی بنیان نهاده شد و امروزه نیز، بخش اصلی سهام آن در اختیار دولت چین باقیمانده است. فاو دارای دو زیرمجموعهی عظیم خودروسازی است که شامل هونگکی و بسترن میشود. این شرکت که از آن بهعنوان اولین سازنده خودروهای سواری چینی یاد میشود، توانست در سال ۲۰۰۹ رتبه دومین شرکت بزرگ خودروسازی را در چین، از آن خود نماید. شرکت فاو که همکاری نزدیکی با بسیاری از خودروسازان مطرح جهان نظیر فولکسواگن، جنرالموتورز، آئودی، دایهاتسو، تویوتا و مزدا را در کارنامه دارد، کمپانی بسترن را در سال ۲۰۰۶ تأسیس نمود تا برندی برای تولید محصولات مدرن این شرکت باشد.
تولیدات بسترن، شامل دو کراساور (X40 و X80) و چهار خودروی سواری صندوقدار (B30،B50، B70 و B90) است که B30 کوچکترین آنها محسوب میشود. هرچند که خط مونتاژ محصولات مزدا در چین، توسط بسترن اداره میشود، خودروی B30، وجه مشترکی با هیچیک از مدلهای مزدا (خصوصاً مزدا 3) ندارد. در عوض، این سدان کامپکت، پلتفرم و شاسی خود را از فولکسواگن جتا به عاریت گرفته است که با کد (PQ4) شناخته میشود و با اندکی تفاوت، روی آئودی A3 نیز دیده میشود.
گروه خودروسازی بهمن که بهواسطه مونتاژ محصولات مزدا نظیر مدل محبوب مزدا 3 معرف حضور همه شما عزیزان هست، موفق شده تا شراکت خود را با گروه فاو استحکام بخشیده و اقدام به مونتاژ محصولات این شرکت چینی الاصل در خطوط تولید خود نماید. در ادامه به نقد و بررسی بسترن B30 میپردازیم، پیشنهاد میکنیم شما نیز این نقد و بررسی را مطالعه کرده تا درصورتیکه برای خرید بسترن B30 تردید دارید بتوانید بهدرستی تصمیمگیری کنید.
لازم به ذکر است که در ادامه نیز شرایط فروش اقساطی بسترن B30 توسط شرکت ساره خودرو نیز بیانشده است تا درصورتیکه شما هم علاقهمند به خرید خودرو بسترن B30 بوده و شرایط خرید نقدی را ندارید بتوانید بهصورت قسطی و اقساط متفاوت به خواستهی خود برسید و آرزوهای خود را برانید.
تولیدات بسترن، شامل دو کراساور (X40 و X80) و چهار خودروی سواری صندوقدار (B30،B50، B70 و B90) است که B30 کوچکترین آنها محسوب میشود. هرچند که خط مونتاژ محصولات مزدا در چین، توسط بسترن اداره میشود، خودروی B30، وجه مشترکی با هیچیک از مدلهای مزدا (خصوصاً مزدا 3) ندارد. در عوض، این سدان کامپکت، پلتفرم و شاسی خود را از فولکسواگن جتا به عاریت گرفته است که با کد (PQ4) شناخته میشود و با اندکی تفاوت، روی آئودی A3 نیز دیده میشود.
گروه خودروسازی بهمن که بهواسطه مونتاژ محصولات مزدا نظیر مدل محبوب مزدا 3 معرف حضور همه شما عزیزان هست، موفق شده تا شراکت خود را با گروه فاو استحکام بخشیده و اقدام به مونتاژ محصولات این شرکت چینی الاصل در خطوط تولید خود نماید. در ادامه به نقد و بررسی بسترن B30 میپردازیم، پیشنهاد میکنیم شما نیز این نقد و بررسی را مطالعه کرده تا درصورتیکه برای خرید بسترن B30 تردید دارید بتوانید بهدرستی تصمیمگیری کنید.
لازم به ذکر است که در ادامه نیز شرایط فروش اقساطی بسترن B30 توسط شرکت ساره خودرو نیز بیانشده است تا درصورتیکه شما هم علاقهمند به خرید خودرو بسترن B30 بوده و شرایط خرید نقدی را ندارید بتوانید بهصورت قسطی و اقساط متفاوت به خواستهی خود برسید و آرزوهای خود را برانید.
طراحی بیرونی بسترن B30
خودروی بسترن B30 هم مانند برادر بزرگتر (بسترن B50) ترکیب خوبی دارد که خصوصاً از نمای مقابل، بهسختی میتوان از آن، ایراد گرفت. هماهنگی زیادی بین سایز چراغهای اصلی و جلوپنجره وجود دارد، بهطوریکه این بخش، جدا از کل بدنه به نظر میرسد. شباهت این قسمت، با هیوندای النترا و آیونیک، خصوصاً در نمای ۶ ضلعی جلوپنجره، غیرقابلانکار است، اما درمجموع، جوانپسند و اسپرت محسوب میشود.
فریم جلوپنجره و خطوط افقی داخل آن، از فلز براق هستند و هرچند که در قابی سیاه و پلاستیکی در کنار چراغها دیده میشوند، حس ارزانقیمت خودروهای چینی را، از ذهن بیننده دور میکند. در طراحی سپر هم بخش اصلی فلزی و همرنگ بدنه ساختهشده است، درحالیکه جایگاهی برای هدایت هوا و چراغهای روشنایی روز دارد.
فریم جلوپنجره و خطوط افقی داخل آن، از فلز براق هستند و هرچند که در قابی سیاه و پلاستیکی در کنار چراغها دیده میشوند، حس ارزانقیمت خودروهای چینی را، از ذهن بیننده دور میکند. در طراحی سپر هم بخش اصلی فلزی و همرنگ بدنه ساختهشده است، درحالیکه جایگاهی برای هدایت هوا و چراغهای روشنایی روز دارد.
این سپر با ساختار لبهدار پایین، حجم دهی مناسبی در طرفین ارائه میکند که تأثیر مثبتی بر ابعاد ظاهری خودرو دارد. کاپوت جلوی بسترن B30 تا لبهی چراغها و جلوپنجره کشیده شده است بهطوریکه تقریباً هیچ فضای خالی بین آنها، دیده نمیشود. نمای این بخش هم بهسادگی رها نشده و دارای خطوط حجم دهنده است.
از نمای جانبی، کوچک بودن B30، کاملاً جلب نظر میکند، درحالیکه بیش از ۴.۵ متر طول دارد و از این نظر، تقریباً هماندازهی تویوتا کورولا است. پیچیدگی خاصی در طراحی B30 از نمای جانبی، دیده نمیشود، اما بهسادگی نیز رها نشده و دارای خطوطی حجم دهنده است که مهمترین آنها، از لبهی چراغ جلو تا چراغ عقب وجود دارد.
پایین درها و نزدیک رکابها نیز، خطی مورب وجود دارد که جلوهای مدرن به بسترن B30 میدهد. رینگهای این خودرو از نوع ۱۶ اینچی بوده و دارای طراحی پنج پر ساده هستند. همچنین آینههای بغل همراه با چراغراهنما و بهصورت همرنگ با بدنه عرضه میشود.
پایین درها و نزدیک رکابها نیز، خطی مورب وجود دارد که جلوهای مدرن به بسترن B30 میدهد. رینگهای این خودرو از نوع ۱۶ اینچی بوده و دارای طراحی پنج پر ساده هستند. همچنین آینههای بغل همراه با چراغراهنما و بهصورت همرنگ با بدنه عرضه میشود.
نمای پشت بسترن B30 بههیچعنوان قابل قیاس با نمای روبرو و نمای جانبی نیست. در این بخش چراغهای نسبتاً بزرگ عقب بهصورت دوتکه طراحیشدهاند که حالتی اخمآلود داشته و گویی برای خودروهای پشت سر خطونشان میکشند.
البته یک چنین خشونتی را میتوان در نمای جلوی خودرو نیز احساس کرد. سپر عقب بسیار ساده طراحیشده و در بخش زیرین آن یک قطعه پلاستیکی سیاهرنگ جا خوش کرده است که چراغهای شب نما را در دو انتهای آن میتوان مشاهده نمود. از سویی دیگر، کشیدگی شیشهی عقب که باعث افزایش زیبایی خودرو در نمای جانبی شده، طول کاپوت عقب را کاهش داده است که در نتیجهی آن، جابهجا کردن لوازم در انتهای صندوقعقب، کمی سخت خواهد بود.
بسترن B30 دارای ابعادی به طول 4625 میلیمتر، عرض 1790 میلیمتر و ارتفاع 1500 میلیمتر است. همچنین حدفاصل بین محورهای جلو و عقب این خودرو معادل 2630 میلیمتر است. جالب است بدانید که ابعاد B30 اندکی بزرگتر از مدل B50 است. درمجموع با توجه به شاخصههای طراحی بدنه بسترن B30 میتوان در این قسمت نمره قبولی را در کارنامه آن ثبت کرد و آن را در زمره سدانهای زیبا بهحساب آورد.
بسترن B30 دارای ابعادی به طول 4625 میلیمتر، عرض 1790 میلیمتر و ارتفاع 1500 میلیمتر است. همچنین حدفاصل بین محورهای جلو و عقب این خودرو معادل 2630 میلیمتر است. جالب است بدانید که ابعاد B30 اندکی بزرگتر از مدل B50 است. درمجموع با توجه به شاخصههای طراحی بدنه بسترن B30 میتوان در این قسمت نمره قبولی را در کارنامه آن ثبت کرد و آن را در زمره سدانهای زیبا بهحساب آورد.
طراحی درونی بسترن B30
کابین B30 چندان مدرن به نظر نمیرسد و تنها میتوان بیان کرد که نسبت به برخی محصولات همرده داخلی شمایل زیباتری دارد؛ اما بهطورکلی کابین بسترن B30 تقریباً از هیچ شاخصه هیجانانگیزی برخوردار نبوده و تنها میتواند مشتریان با سلیقه معمولی را راضی نماید.
متریال داشبورد از جنس پلاستیک خشک و شکننده بوده که بهواسطه تزیینات کرومی-نقرهای تا حدی از بروز احساسات منفی نسبت به آن کاسته شده است. همچنین چندین دکمه در دو طرف غربیلک فرمان، در پس زمینهای به رنگ مشکی براق قرارگرفتهاند که حس خوبی را به کاربر منتقل مینماید. شاید مهمترین ویژگی کابین B30، صندلیهای خوشفرم و صفحه نمایشگر لمسی هفت اینچی آن باشد که تا حد زیادی از قدمت طراحی داشبورد این خودرو کاسته است.
متریال داشبورد از جنس پلاستیک خشک و شکننده بوده که بهواسطه تزیینات کرومی-نقرهای تا حدی از بروز احساسات منفی نسبت به آن کاسته شده است. همچنین چندین دکمه در دو طرف غربیلک فرمان، در پس زمینهای به رنگ مشکی براق قرارگرفتهاند که حس خوبی را به کاربر منتقل مینماید. شاید مهمترین ویژگی کابین B30، صندلیهای خوشفرم و صفحه نمایشگر لمسی هفت اینچی آن باشد که تا حد زیادی از قدمت طراحی داشبورد این خودرو کاسته است.
بسترن B30 از ادواتی با طرح چوب در نمای داخلی استفاده نکرده است، اما بعضی قطعات، مثل دستگیرهها و کلیدهای گران تهویه مطبوع را از فلز نقرهایرنگ ساخته است که حس بهتری به کاربر میدهد.
موقعیت صندلی راننده در وضعیت خوبی قرار داشته و بهواسطه ضخامت کم ستونها، میدان دید مناسبی برای راننده بهویژه هنگام پیچیدن و دور زدن فراهمشده است. صندلیهای ردیف دوم به نسبت سایر رقبا دارای فضای کمتری هستند و بهویژه برای افرادی با قد بیش از 180 سانتیمتر میتواند محدودیت آفرین باشد.
نکتهای که میتواند موردتوجه بسیاری، ازجمله خانوادهها قرار بگیرد حجم 480 لیتری صندوقعقب است که میتواند جوابگوی نیازهای مسافرتی خانوادههای ایرانی باشد.
موقعیت صندلی راننده در وضعیت خوبی قرار داشته و بهواسطه ضخامت کم ستونها، میدان دید مناسبی برای راننده بهویژه هنگام پیچیدن و دور زدن فراهمشده است. صندلیهای ردیف دوم به نسبت سایر رقبا دارای فضای کمتری هستند و بهویژه برای افرادی با قد بیش از 180 سانتیمتر میتواند محدودیت آفرین باشد.
نکتهای که میتواند موردتوجه بسیاری، ازجمله خانوادهها قرار بگیرد حجم 480 لیتری صندوقعقب است که میتواند جوابگوی نیازهای مسافرتی خانوادههای ایرانی باشد.
مشخصات فنی بسترن B30
تنها پیشرانه ارائهشده برای بسترن B30 یک نمونه چهار سیلندر تنفس طبیعی به حجم 1.6 لیتر است که توان خروجی معادل 107 اسب بخار گشتاور 155 نیوتنمتر را در اختیار راننده میگذارد. پیشرانه مذکور کاملاً چینی بوده و با کد CA4GB در بین محصولات بسترن شناخته میشود.
این خودرو در کشور سازنده به گیربکس دستی مجهز شده اما در ایران، جعبهدنده ۶ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین وظیفه انتقال نیروی پیشرانه به چرخهای جلو را عهدهدار گشته است. حضور گیربکس شش سرعته ساخت آیسین ژاپن در بسترن B30 با توجه به تجهیز بسیاری از رقبا به انواع چهار سرعته میتواند جزو نقاط قوت بسترن B30 ازنظر فنی محسوب گردد.
مصرف سوخت واقعی این خودرو، حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که مسلماً با توجه سبک رانندگی در جاده یا شهر، میتواند از ۶ تا ۸.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، تغییر کند. بنا به ادعای شرکت واردکننده، بسترن B30 میتواند به نهایت سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد، هرچند که در تستهای میدانی، بیشتر از ۲۰ ثانیه طول کشید تا از حالت سکون بهسرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
این خودرو در کشور سازنده به گیربکس دستی مجهز شده اما در ایران، جعبهدنده ۶ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین وظیفه انتقال نیروی پیشرانه به چرخهای جلو را عهدهدار گشته است. حضور گیربکس شش سرعته ساخت آیسین ژاپن در بسترن B30 با توجه به تجهیز بسیاری از رقبا به انواع چهار سرعته میتواند جزو نقاط قوت بسترن B30 ازنظر فنی محسوب گردد.
مصرف سوخت واقعی این خودرو، حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که مسلماً با توجه سبک رانندگی در جاده یا شهر، میتواند از ۶ تا ۸.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، تغییر کند. بنا به ادعای شرکت واردکننده، بسترن B30 میتواند به نهایت سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد، هرچند که در تستهای میدانی، بیشتر از ۲۰ ثانیه طول کشید تا از حالت سکون بهسرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
ظاهر جذاب B30 و پیشرانهی کاملاً معمولی آن، حتی اگر با بهترین گیربکس دنیا هم ارائه شود، نمیتواند بدون آپشنهای متنوع، خریدار ایرانی را متقاعد کند. با این اوصاف، میتوان محصول جدید بسترن را، سرآمد دیگر خودروهای چینی این کلاس دانست، چراکه مجموعهی نسبتاً کاملی از امکانات فنی و رفاهی، ارائه میکند.
از جعبهدندهی خودکار که بگذریم، فرمان برقی این مدل، یک آپشن فنی مهم محسوب میشود. در مجموعهی پیشرانه هم ادواتی مثل سر سیلندر آلومینیوم، زمانبندی متغیر سوپاپها (VCT)، تنظیم متناوب تراکم سوخت (IUPR)، میل بادامک دوگانه (ِ DOHC) و زنجیر بهجای تسمه تایم، وجود دارند که در میان خودروهای چینی، کمتر دیدهایم.
از جعبهدندهی خودکار که بگذریم، فرمان برقی این مدل، یک آپشن فنی مهم محسوب میشود. در مجموعهی پیشرانه هم ادواتی مثل سر سیلندر آلومینیوم، زمانبندی متغیر سوپاپها (VCT)، تنظیم متناوب تراکم سوخت (IUPR)، میل بادامک دوگانه (ِ DOHC) و زنجیر بهجای تسمه تایم، وجود دارند که در میان خودروهای چینی، کمتر دیدهایم.
در فضای داخلی هم امکانات بسیار خوبی در دسترس است که شامل سانروف، کروز کنترل، فرمان تلسکوپی، نمایشگر لمسی، دوربین و سنسور پارک، ناوبری ماهوارهای به زبان فارسی همراه با توانایی مسیریابی در ترافیک، قابلیت اتصال تلفن همراه به پخشکنندهی چندرسانهای از طریق USB، AUX و بلوتوث، میشود. بسترن B30، علاوه بر رینگهای اسپرت ۱۶ اینچ آلومینیوم، دارای چراغهای روشنایی روز، آینهبغلهای راهنما دار، چراغ عقبهای LED و سیستم خاموش و روشن شدن خودکار چراغهای اصلی است.
آپشنهای مربوط به سیستم ایمنی B30، مثل امکانات رفاهی آن، برابر با حداقلهای یک خودروی مدرن در سطح جهانی است، بهطوریکه ترمزهای ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی فشار ترمز (EBD)، ترمز کمکی (BA)، فناوری کنترل پایداری (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS) و سامانهی نگهدارندهی خودرو در شیب (HHC)، در سدان کامپکت بسترن، در نظر گرفتهشده است.
آپشنهای مربوط به سیستم ایمنی B30، مثل امکانات رفاهی آن، برابر با حداقلهای یک خودروی مدرن در سطح جهانی است، بهطوریکه ترمزهای ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی فشار ترمز (EBD)، ترمز کمکی (BA)، فناوری کنترل پایداری (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS) و سامانهی نگهدارندهی خودرو در شیب (HHC)، در سدان کامپکت بسترن، در نظر گرفتهشده است.
نتیجهگیری
ظاهر بسترن جذاب و جوانپسند است، هرچند که در کابین، چندان جادار و راحت نیست، به لطف استفاده از مواد قابلقبول در فضای داخلی و خصوصاً صندلیها، میتوان باکمی ارفاق، به آن عادت کرد. از سویی دیگر، طرح داشبورد در مقایسه با خودروهای چینی امروزی، چندان چشمنواز نیست و میتواند در نگاه اول، ناامیدکننده باشد.
با توجه به هزینهای که توسط خریدار پرداخت میشود و شرایط حاکم بر بازار خودروی ایران، آپشنها و امکانات بسیار خوبی در بسترن دیده میشود که شامل تجهیزات فنی، ایمنی و رفاهی متنوع است. سبک طراحی بسترن B30، صندوقعقب جادار با امکان خواباندن صندلیهای عقب را فراهم میکند که در هیچ نمونهی وطنی موجود نیست. علاوه بر این، سانروف، کروز کنترل و دوربین عقب، مهمترین آپشنهای یک خودرو برای مردم هستند که در بسترن B30، برخلاف بسیاری دیگر از محصولات ساخت چین، در دسترس است.
با توجه به هزینهای که توسط خریدار پرداخت میشود و شرایط حاکم بر بازار خودروی ایران، آپشنها و امکانات بسیار خوبی در بسترن دیده میشود که شامل تجهیزات فنی، ایمنی و رفاهی متنوع است. سبک طراحی بسترن B30، صندوقعقب جادار با امکان خواباندن صندلیهای عقب را فراهم میکند که در هیچ نمونهی وطنی موجود نیست. علاوه بر این، سانروف، کروز کنترل و دوربین عقب، مهمترین آپشنهای یک خودرو برای مردم هستند که در بسترن B30، برخلاف بسیاری دیگر از محصولات ساخت چین، در دسترس است.
طراحی و زیبایی
70%
مصرف سوخت
60%
راحتی سرنشین
70%
امکانات و قابلیت ها
70%
ارزش خرید نسبت به قیمت
90%
تجربهی رانندگی با سدان کامپکت بسترن، نکات مثبت و منفی جالبی دارد. شتابگیری و مصرف سوخت خودرو، اگر نگوییم ناامیدکننده، مشابه دیگر خودروهای دارای پیشرانهی ۱.۶ لیتری بازار ایران عمل میکند. درمجموع میتوان، بسترن B30 را مناسب خانوادههای جوان دانست که علاقهمند خودروی صفرکیلومتر غیر ایرانی هستند.
شرایط فروش اقساطی بسترن B30
شرکت ساره خودرو در جهت تسهیل در امور خرید اقساطی خودرو و رفع نیازهای مشتریان عزیز خودروی بسترن B30 را با شرایط اقساطی ارائه مینماید.
- پرداخت 50 الی 60 درصد قیمت خودرو
- پرداخت اقساط از 6 الی 24 ماه
- بدون نیاز به ضامن و تنها با داشتن دستهچک
- گردش ۳ ماهه آخر حسابجاری
- مدارک شغلی در صورت وجود و لزوم (ارائه جواز کسب و یا فیش حقوقی)
- مدارک سکونتی جهت انجام امور تعویض پلاک و انتقال مالکیت خودرو (اجارهنامه یا سند)
لازم به ذکر میباشد که تحویل خودرو بعد از فروش اقساطی بسترن B30 با تحویل فوری خودرو (2 ساعته) به مشتری توسط این شرکت در زمان عقد قرارداد میباشد.
متقاضیان جهت کسب اطلاعات بیشتر، موجودی خودرو، مشاوره خرید و هرگونه سؤال لطفاً با کارشناسان فروش شرکت در تماس باشید.
متقاضیان جهت کسب اطلاعات بیشتر، موجودی خودرو، مشاوره خرید و هرگونه سؤال لطفاً با کارشناسان فروش شرکت در تماس باشید.
شعبه فروش سعادتآباد
شعبه فروش فرجام