در هفتههای گذشته، خودرویی شبیه به بوگاتی شیرون در پیست مشهور نوربرگرینگ دیدهشده و تیزرهای متعددی نیز توسط بوگاتی منتشرشده بود که همه توجهات را به سمت بوگاتی معطوف ساخت. اما حالا انتظارها به پایین رسیده و بوگاتی از هیولای جدید خود یعنی بوگاتی دیوو در پبل بیچ رونمایی کرده است. بوگاتی دیوو که بر اساس پلتفرم شیرون طراحیشده است به دلیل نصب کیتهای آیرودینامیکی متعدد در راستای بهبود آیرودینامیک، ظاهری بهمراتب خاصتر به خود گرفته و در پبل بیچ همهی نگاهها و توجهات را حتی از لامبورگینی اونتادور SVJ ربوده و به سمت خود جذب کرده است.
مهندسین بوگاتی همواره با یک چالش بزرگ روبرو بوده و قصد داشتند که فرمان پذیری و قابلیتهای شیرون را بهبود بخشند و اینها زمینهای شد تا بوگاتی دیوو خلق شود. طراحان بوگاتی نمای جلویی خودرو را بهطور کامل متحول کردهاند و بهجز جلوپنجره سنتی بوگاتی سایر قسمتها کاملاً جدید بوده و چراغهای افقی نیز بهنوعی به حالت عمودی درآمدهاند. در زیر این چراغها، ورودیهای هوای بزرگ بوگاتی را نباید فراموش کرد که باعث خنکسازی بهتر پیشرانه این خودرو میشوند. اسپویلر بزرگ نصبشده در جلو نیز بخشی از کیت آیرودینامیکی بوگاتی برای دیوو محسوب میشود.
بوگاتی از مهندسین ناسا در طراحی سقف دیوو کمک گرفته تا علاوه بر بهبود آیرودینامیک، هدایت هوای موردنیاز پیشرانه W16 نیز بهخوبی انجام شود. یک اسپویلر هوشمند جدید در انتهایی خودرو نصبشده که 23 درصد نسبت به اسپویلر شیرون عریضتر بوده و میتواند با تغییر جهت، نقش ترمز هوایی را نیز بازی کند. دیفیوزر جدید نصبشده در عقب کمک میکند تا چسبندگی دیوو به زمین افزایش یابد و این خودرو قادر به تحمل شتاب جانبی 1.6g باشد. نصب تمام این کیتهای آیرودینامیکی باعث شده تا نیروی فورس داون دیوو نسبت به شیرون 90 کیلوگرم افزایش یابد، ضمن اینکه به خنکسازی بهتر پیشرانه نیز کمک شایانی میکند.
دیوو نسبت به شیرون سبکتر هم شده است و برخی از قطعات آن مانند کاور اینترکولرها از جنس فیبر کربن بوده و در آن، از رینگهای سبکتری نسبت به شیرون استفادهشده است. محفظه داشبورد در دیوو حذفشده و سیستم صوتی قدرتمند شیرون با یک نمونه معمولی تعویض شده است. گرچه کاهش 35 کیلوگرمی وزن دیوو و رسیدن به وزن 1996 کیلوگرمی نسبت به شیرون چندان چشمگیر نیست، اما بیتأثیر هم نخواهد بود.
بوگاتی بیان کرده که دیوو قادر است تا یک دور پیست ناردو را هشت ثانیه سریعتر نسبت به شیرون طی کند. این تغییر تماماً به دلیل نصب کیتهای آیرودینامیکی است، چراکه پیشرانه 16 سیلندر دیوو نسبت به شیرون دستنخورده باقیمانده و همچنان قادر به تولید بیشینه قدرت 1500 اسب بخار است. بوگاتی دیوو قادر به دست یافتن به بیشینه سرعت شیرون (420 کیلومتر بر ساعت) نخواهد بود و به دلیل تغییرات آیرودینامکی حداکثر سرعت آن 380 کیلومتر بر ساعت خواهد بود؛ اما فراموش نکنیم که دیوو به طرز دیوانهواری سریع است.
بوگاتی دیوو همانند سایر محصولات این کمپانی حتی برای افرادی که قادرند برای داشتن یکشب سرگرمکننده هم 20 هزار دلار هزینه کنند بسیار گران است. قیمت نهایی هر دستگاه بوگاتی دیوو در نسخهی پایه و قبل از شخصیسازی، ۵ میلیون یورو (معادل ۵.۸ میلیون دلار) اعلامشده است که طبیعتاً با تجهیزات اضافی، بیش از ۶ میلیون دلار خواهد بود؛ اما اگر حتی پول خرید آن را هم داشته باشید قادر به خرید آن نخواهید بود زیرا این محصول، به تعداد محدود و تنها 40 دستگاه تولید خواهد شد و طبق عادت سالهای اخیر بوگاتی، پیش از رونمایی نهایی، تماماً پیشفروش شده است.
منبع: Motor1