بهتازگی گزارششده که فروش خودروهای شهری و کامپکت در بازار اروپا رو به افول رفته است، چراکه اروپا خودروسازان را مجبور به تطبیق دادن محصولات خود با استانداردهای آلایندگی جدید این قاره کرده و خودروسازان نیز برای رسیدن به این هدف ملزم به اختصاص هزینه بیشتر برای توسعه محصولات خود هستند؛ اما این اقدام با توجه به بازار محدود خودروهای شهری در اروپا برای بسیاری از برندها مقرونبهصرفه نبوده و این موضوع باعث شده تا این دسته از خودروها رو به انقراض بروند.
درحالیکه ممکن است نگرانیهای اینچنینی در میان خودروسازان وجود داشته باشد، هیوندای هنوز از تولید خودرو شهری دست نمیکشد؛ زیرا این شرکت خودروسازی کرهای نسل سوم هاچبک هیوندای i10 را معرفی کرده است؛ مدلی که برخی آن را با کیا پیکانتو (Kia Picanto) مقایسه میکنند. اخبار خوب و بدی دربارهی طراحی کوچکترین خودرو این برند وجود دارد؛ اما شاهد پیشرفت چشمگیر طراحی در مقایسه با مدل کنونی این خودرو هستیم.
باوجوداینکه طراحی این نسل i10 نسبت به قبل کاملاً دگرگونشده، اما ابعاد آن تقریباً ثابت باقیمانده است. این خودرو 20 میلیمتر عریضتر و کوتاهتر از نسخه پیشین خود بوده، اما فاصله محور و طول کلی آن مشابه نسخه پیشین خود است. این هاچبک کوچک 5 در نسبت به نسخه پیشین خود ظاهر اسپرت تری دارد و همین موضوع باعث شده هیوندای رغبت کند نسخه N Line آن با خروجیهای اگزوز دوگانه را نیز در آینده نزدیک توسعه دهد.
تغییرات در کابین در مقایسه با مدل قبلی بسیار درخور توجه هستند؛ زیرا بهروشنی میتوانیم ببینیم هیوندای قدمهای زیادی در مسیر درست برای بهبود طراحی آن برداشته است. روی داشبورد صفحهنمایش لمسی هشت اینچی برای سیستم سرگرمی و اطلاعاتی وجود دارد که پشتیبانی از اپلیکیشن اپل کارپلی و اندروید اتو را در اختیار سرنشینان قرار میدهد. علاوه بر این، برنامهی کاربردی جذابی برای گوشی هوشمند وجود دارد که به راننده اجازه میدهد از راه دور به برخی از امکانات خودرو مانند تنظیمات سیستم تهویه دسترسی داشته باشد.
در خصوص سیستمهای ایمنی باید بیان کرد که i10 جدید به سیستم ترمز اضطراری با قابلیت تشخیص عابر پیاده، هشدار تغییر خطوط، تشخیص خستگی راننده و تشخیص محدودیت سرعت مجهز شده است.
زیر کاپوت از پیشرانهی بنزینی سه سیلندر کوچک یک لیتری با ۶۷ اسب بخار قدرت و ۹۶ نیوتنمتر گشتاور استفاده میشود و از توربوشارژر خبری نیست. مدل دیگر از پیشرانهی ۱.۲ لیتری با قدرت ۸۳ اسب بخار و گشتاور ۱۱۸ نیوتنمتر استفاده میکند. هر دو مدل به جعبهدندهی دستی پنجسرعته مجهز شده است؛ اما مشتریان میتوانند با پرداخت هزینهی اضافی، جعبهدندهی خودکار را با همان تعداد دنده در اختیار داشته باشند. در آینده نیز، مدلی مجهز به پیشرانهی سه سیلندر با سوخت گاز مایع LPG نیز برای i10 عرضه خواهد شد.
هیوندای i10 جدید اولین نمایش عمومی خود را در نمایشگاه خودرو فرانکفورت جشن خواهد گرفت و قرار است تا نیمهی اول سال ۲۰۲۰، راهی کشورهای اروپایی شود.
منبع: Motor1