سرانجام پروژه تیونینگ ابراس‌یووی لامبورگینی اوروس به دست کمپانی ABT تکمیل شد. این تیونر آلمانی تا به امروز بیشتر روی تیونینگ محصولاتی همچون آئودی، فولکس‌واگن، سئات و اشکودا تمرکز داشته، اما با توجه به پیشرانه و پلتفرم مشترک اوروس با محصولات آئودی و فولکس‌واگن، قصد تیونینگ این قدبلند ایتالیایی قدرتمند را کرده است.
به عقیده ABT 640 اسب بخار قدرت تولیدی پیشرانه هشت سیلندر توربوشارژ 4 لیتری این خودرو کافی نبوده و قدرت تولیدی آن را به مرز 700 اسب بخار رسانده که تنها 7 اسب بخار نسبت به جیپ چروکی Trackhawk با پیشرانه 6.2 لیتری سوپر شارژ هشت سیلندر آن ضعیف‌تر است.
این شرکت در کنار افزایش قدرت موتور، گشتاور آن را نیز از ۸۵۰ به ۹۱۰ نیوتن‌متر افزایش داده است. در بخش گشتاور، حالا اوروس در برابر رقیب آمریکایی خود برتر است؛ چون گشتاور جیپ فقط ۸۷۵ نیوتن‌متر است. به گفته‌ی ABT، سرعت‌گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتر لامبورگینی اوروس پس از اعمال این تغییرات به ۴.۴ ثانیه رسیده که تنها یک‌دهم ثانیه از جیپ کُندتر است.
این شرکت تیونری اعلام نکرده حداکثر سرعت لامبورگینی اوروس افزایش پیداکرده یا نه؛ اما اگر این اتفاق نیفتاده باشد، بازهم ایرادی ندارد؛ چون حداکثر سرعت مدل استاندارد اوروس نیز ۳۰۵ کیلومتر‌بر‌ساعت است و این میزان بسیار رضایت‌بخش است. همچنین، کنجکاویم بدانیم شتاب صفر تا ۲۰۰ کیلومتر اوروس نیز چه تغییری کرده؛ چون مدل استاندارد آن می‌تواند در ۱۲.۸ ثانیه از حالت سکون به این سرعت برسد.
اگر خواهان اوروس داغ‌تری هستید اما علاقه‌ای به محصولات تیون شده ندارید بهتر است کمی منتظر بمانید چراکه احتمال تولید نسخه‌ی پرفورمنس این شاسی‌بلند با نام اوروس پرفورمنته وجود دارد. در این لحظه لامبورگینی یک نسخه تهاجمی‌تر از اوروس با نام ST-X مفهومی را هم توسعه داده است. اگر چنین خودرویی تولید شود احتمالاً شاهد جنگ این خودرو با دیگر اعضای گروه فولکس‌واگن همچون بنتلی بنتایگا اسپید و پورشه کاین توربو S E-Hybrid خواهیم بود.
تیونری مانند ABT علاقه زیادی دارد که بیشینه قدرت خروجی پیشرانه هشت سیلندر اوروس را تا حد ممکن ارتقا دهد، اما در این پروژه به افزایش جزئی قدرت قلب تپنده این خودرو بسنده کرده است.
منبع: Motor1
