هفتمین نسل گلف GTI در اوایل سال 2013 با یک پیشرانه دو لیتری چهار سیلندر با بیشینه قدرت تولیدی 217 تا 227 اسب بخار رونمایی شد. طی این سالها، قدرتمندترین نسخه این هاچبک جذاب را باید نسخه تولید محدود کلاب اسپرت S دانست که قادر به تولید بیشینه قدرت 306 بود که توانست لقب سریعترین خودروی تولیدی جلو محرک در پیست نوربرگ رینگ را به خود اختصاص دهد. حال کمپانی تیونر ABT تصمیم گرفته که قدرت بیشتری را از این هاچبک دوستداشتنی استخراج کند و برای این پروژه، نسخه TCR گلف GTI را انتخاب کرده است.
گلف GTI TCR در حالت استاندارد قادر به تولید بیشینه قدرت 286 اسب بخار و بیشینه گشتاور 380 نیوتنمتر است؛ اما ABT قادر شده که قدرت تولیدی این خودرو را به سطح جدیدی برساند. به لطف نصب سیستم کنترلی جدید برای پیشرانه، بیشینه قدرت تولیدی این خودرو به 335 اسب بخار و بیشینه گشتاور تولیدی آن به 430 نیوتنمتر ارتقا یافته است. این میزان افزایش قدرت باعث بهبود 0.2 ثانیهای شتاب خودرو شده و حال این هاچبک فوق جذاب طی 5.4 ثانیه قادر است از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد.
درحالیکه بیشینه سرعت گلف GTI TCR روی 250 و یا 260 کیلومتر بر ساعت بهصورت الکترونیکی محدودشده، کمپانی ABT این محدودکننده را روی 265 کیلومتر بر ساعت تنظیم کرده است. این تیونر آلمانی در ادامه سیستم تعلیق با قابلیت تنظیم ارتفاع و سیستم فنربندی منحصربهفرد خود را روی این گلف تیون شده نصبکرده است ضمن اینکه میل موج گیر جدیدی برای این خودرو قابل سفارش است. اگر رینگ 18 و 19 اینچی استاندارد گلف TCR برای فردی کفایت نکند، ABT رینگهای 20 اینچی جدیدی را برایی این خودرو عرضه کرده تا چهره خاصتری به آن ببخشد.
البته ازآنجاکه قبلاً تولید نسخه گلف 2020 تأییدشده است و اوایل ماه جاری نیز در پیست جهنم سبز تصاویری از آن شکار شده است برخی علاقهمندان ترجیح میدهند صبورانه منتظر نسل بعدی VW Golf GTI باشند تا روانه بازار شود.
منبع: Motor1