از زمانی که پژو 3008 وارد بازار شد، مشتریان نسبت به نبود سیستم تمام چرخ محرک در آن شکایت داشتند؛ اما خریداران آینده این خودروی هیبریدی احتمالاً خوشحال خواهند شد که پژو به این مسئله نیز توجه کرده است. سیستم تمام چرخ محرک به‌طور انحصاری در بالاترین مدل پژو 3008 GT و با نام هیبریدفور (HYBRID4) عرضه می‌شود که از پیشرانه بنزینی ۱.۶ لیتری پیورتک (PureTech) همراه با یک پیشرانه الکتریکی در محور جلو و یک پیشرانه الکتریکی در محور عقب بهره می‌برد.
پیشرانه این خودرو می‌تواند ۲۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند، درحالی‌که هر موتور الکتریکی ۱۱۰ اسب بخار قدرت دارد. با مجموع خروجی ۳۰۰ اسب بخار، پژو 3008 GT HYBRID4 تمام چرخ محرک برای رسیدن به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها به ۶.۵ ثانیه زمان نیازمند است. به لطف بهره‌گیری از پکیج باتری ۱۳.۲ کیلووات ساعت، شعاع حرکتی پژو 3008 در حالت استفاده از انرژی برق و تحت استاندارد جدید WLTP به ۶۰ کیلومتر می‌رسد.
سیستم پلاگین هیبرید معمولی HYBRID برای کراس‌اور پژو 3008 و مدل‌های واگن و لیفت بک پژو 508 نیز در دسترس خواهد بود. پژو 508 از یک پیشرانه‌ی احتراق داخلی 180 اسب بخاری و یک پیشرانه الکتریکی 110 اسب بخاری سود می‌برد که درمجموع می‌تواند 225 اسب بخار تولید کند. این دو مدل پژو 508 جلو محرک به لطف دارا بودن پک باتری 11.8 کیلووات ساعتی قادر خواهند بود تا بیشینه مسافت 40 کیلومتر را در حالت تمام الکتریکی طی کنند.
برای شارژ مجدد باتری‌ها، درصورتی‌که با شارژر 8 آمپر 3.3 کیلوواتی قصد شارژ آن را داشته باشید حدود 7 ساعت و درصورتی‌که پورت شارژ به یک شارژر 14 آمپر 3.3 کیلوواتی متصل شود، چهار ساعت برای تکمیل ظرفیت باتری‌ها زمان لازم است. کسانی که نیاز ضروری به شارژ سریع داشته باشند، می‌توانند از گزینه اختیاری وال‌باکس (Wallbox) استفاده کنند این گزینه از شارژر ۳۲ آمپر با توان 6.6 کیلووات بهره می‌برد که برای شارژ کامل به کمتر از 1 ساعت و 45 دقیقه زمان نیاز دارد.
باوجود رونمایی از کراس‌اور پژو 3008 و پژو 508، این ۳ مدل خودروی برقی پژو تا سه‌ماهه دوم سال آینده وارد بازار اروپا نخواهند شد.
منبع: Motor1
